Monday, June 21, 2021

मैकेनिकल वार्प ब्रेक स्टॉप मोशन ( mechanical warp break stop motion )

 मैकेनिकल वार्प ब्रेक स्टॉप मोशन:

वार्प ब्रेक स्टॉप मोशन  एक सहायक लूम मोशन होता  है। एक वार्प ब्रेक स्टॉप मोशन  का मुख्य उद्देश्य करघे के संचालन के दौरान  वार्प एन्ड के टूटने पर तुरंत करघे को रोकना होता  है। कपड़े की गुणवत्ता और करघे की उत्पादकता में सुधार के लिए वार्प  ब्रेक स्टॉप मोशन बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यदि कोई वार्प एन्ड  टूट जाता है और करघा चलता रहता है, तो वार्प  बीम से आने वाला टूटा हुआ वार्प एन्ड  ठीक तार की आंख के पीछे जमा होता रहता  है। इस यार्न के जमाव के कारण कई वार्प एन्ड टूट जाते हैं और इन टूटे हुए वार्प एंड्स  को फिर से हील्ड वायर के आईज और रिड के डेंट में भरने  में लंबा समय लगता है। इस प्रकार करघा दक्षता कम हो जाती है। जब वार्प एन्ड के टूटने  की स्थिति में करघा चलता रहता है, तो उत्पादित होने वाला कपड़ा ख़राब हो जाता है। इस प्रकार कपड़े की गुणवत्ता  भी प्रभावित होती है। वार्प  ब्रेक स्टॉप मोशन उत्पादकता बढ़ाने और करघे पर बुने जाने वाले कपड़े की गुणवत्ता में सुधार करने में मदद करता है।


वार्प ब्रेक स्टॉप मोशन के प्रकार:

वार्प ब्रेक स्टॉप मोशन के प्रकार नीचे दिए गए हैं:

1 - मैकेनिकल वार्प ब्रेक स्टॉप मोशन

2 - विद्युत वार्प ब्रेक स्टॉप मोशन

3 - इलेक्ट्रॉनिक वार्प ब्रेक स्टॉप मोशन

यांत्रिक वार्प ब्रेक स्टॉप मोशन की संरचना:

इस तंत्र में एक रिसीप्रोकेटिंग बार, ऑसिलेटिंग डिवाइस नॉक-ऑफ डिवाइस और ड्रॉप वायर होते हैं।

 पूर्ण रेसिप्रोकेटिंग  बार तीन घटकों से बना होता है । फिक्स्ड  बाहरी बार में दो प्लेट होते हैं।

रेसिप्रोकेटिंग  बार, फिक्स्ड  बाहरी बार की इन दो प्लेटों के बीच स्लाइड करता है। बाहरी बार और रेसिप्रोकेटिंग  बार के शीर्ष किनारे को कैस्टिलेटेड किया जाता है।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि ड्रॉप वायर दोनों बार के सबसे निचले कट-आउट पॉइंट में गिरेगा, यह आवश्यक है कि रिसीप्रोकेटिंग बार, दो फिक्स्ड  बाहरी बार से थोड़ा अधिक ऊँची  हो।

कैस्टिलेटेड बार की संख्या वार्प बीम में उपयोग किए जाने वाले प्रति इंच वार्प एंड्स  की संख्या पर निर्भर करती है। 4 - 8 कैस्टिलेटेड बार सामान्य रूप से उपयोग किए जाते हैं।

प्रत्येक कैस्टिलेटेड बार का एक सिरा पिन के माध्यम से ड्राइव मैकेनिज्म से जुड़ जाता है।

कैस्टिलेटेड बार ड्रॉप वायर्स  के  स्लॉट  के बीच से गुजरते हैं। रेसिप्रोकेटिंग  बार फोर्क्ड  ब्रैकेट से जुड़ा हुआ होता  है।

यह फोर्क्ड  ब्रैकेट एक फलक्रम लीवर से जुड़ा हुआ होता  है। यह फलक्रम लीवर कैम लीवर से कटे हुए रोक्किंग डायमंड  के आकार  के निचले भाग में होता है।

फलक्रम लीवर का निचला सिरा स्प्रिंग-लोडेड होता है। रिलीज ट्रिप लीवर का एक सिरा स्प्रिंग-लोडेड लीवर पर टिका होता है।

जैसा कि नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है, रिलीज कैच ट्रिप लीवर फलक्रम्ड होता है।

रिलीज कैच ट्रिप लीवर का दूसरा सिरा लिफ्टिंग कैच के निचले सिरे के सामने टिकी हुई होती है।

दोलन तंत्र स्प्रोकेट व्हील और चेन के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है।

कैम लीवर का एक सिरा एक्सेंट्रिक कैम से  जुड़ा होता है।

यांत्रिक वार्प ब्रेक स्टॉप मोशन का कार्य सिद्धांत:

कैम लीवर और एक्सेंट्रिक  कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से जुड़े हुए होते  हैं। जब एक्सेंट्रिक  घूमता है, तो यह कैम लीवर को दोलन गति प्रदान करता है।

फलक्रम लीवर बीच में कैम लीवर से जुड़ा होता है। फलक्रम लीवर के शीर्ष पर एक फोर्क्ड  ब्रैकेट जुड़ा हुआ होता है।

जब कैम लीवर दोलन करता है, तो फोर्क्ड  ब्रैकेट भी दोलन करता है। चूँकि रेसिप्रोकेटिंग  बार का एक सिरा एक कांटेदार ब्रैकेट से जुड़ा होता है ताकि रेसिप्रोकेटिंग  बार भी आगे-पीछे हो सके।

जब करघा संचालित होता है, तो ड्रॉप वायर ताना तनाव के कारण वार्प एंड्स  पर टिका होता है।

रेसिप्रोकेटिंग  बार के शीर्ष किनारे और ड्रॉप वायर के स्लॉट के बीच पर्याप्त गैप होता है ।

यह गैप  दो फिक्स्ड  बाहरी बार्स  के बीच रेसिप्रोकेटिंग  बार के आगे और पीछे की मोशन  के लिए एक मुक्त मार्ग बनाता  है।

इस स्थिति में रिलीज कैच ट्रिप लीवर की स्थिति नहीं बदलती है और लूम चलता रहता है।

जब वार्प का धागा  टूटता  है, तो ड्रॉप वायर तुरंत रेसिप्रोकेटिंग  बार के कट-आउट में गिर जाता है।

ड्रॉप वायर रेसिप्रोकेटिंग  बार के आगे और पीछे की गति में बाधा उत्पन्न करता है।

फलक्रम लीवर का स्प्रिंग-लोडेड सिरा इस स्थिति में ऊपर उठता है क्योंकि यह साइड-वाइज रॉक   नहीं कर  सकता है।

रिलीज कैच ट्रिप लीवर भी ऊपर उठ  जाता है। अब इस लीवर का बाहरी सिरा नीचे  गिरता है और लिफ्टिंग कैच को कैम लीवर के बाहरी सिरे पर खिसकने में मदद  देता है।

जैसे ही कैम लीवर का यह सिरा ऊपर उठता है, यह लिफ्टिंग कैच को ऊपर उठाता है, और इस तरह नॉक ऑफ लीवर स्लाइड करता है और एक तार के माध्यम से करघे के सामने के छोर पर स्ले से  जुड़ी हुई कैच  को शुरुआती हैंडल यूनिट के प्रोजेक्शन  के अनुरूप उठाया जाता हैऔर  करघा केस्टार्टिंग हैंडल को  नॉक ऑफ कर देता है ।

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