शटललेस बुनाई के बारे में एक परिचय (एक गैर-पारंपरिक वेफ्त इंसर्शन सिस्टम)
शटललेस लूम में वेफ्त इंसर्शन शटल का उपयोग किए बिना किया जाता है। चूंकि शटल रहित बुनाई विधि में वेफ्त वाइंडिंग प्रक्रिया नहीं होती है, जिससे निर्माण लागत कम हो जाती है। प्रति मिनट लूम आरपीएम को भी व्यापक रूप से बढ़ाया जाता है। इन लूम्स में बाने की प्रविष्टि एक तरफ से की जाती है। यार्न पैकेज का उपयोग सीधे वेफ्त यार्न में किया जाता है ताकि शटल लूम की तुलना में वेफ्त पैकेज के साइज के बड़ा होने के कारण लूम के रुकने का समय कई गुना कम हो जाए। बहुरंगी कपड़ा प्रभावी ढंग से बुना जाता है। रैपियर लूम में बिना किसी समस्या के बाने में आठ रंगों का सफलतापूर्वक उपयोग किया जा सकता है। बाने में चार रंगों का उपयोग प्रोजेक्टाइल लूम और एयर -जेट लूम्स में सफलतापूर्वक किया जा सकता है। प्रोजेक्टाइल लूम में कोई सेल्वेज वेस्ट भी नहीं होता है। सेल्वेज वेस्ट जेट लूम और रैपियर लूम में होता है। चूंकि लूम के एक तरफ से वेफ्त इंसर्शन किया जाता है शटललेस बुनाई में साधारण सेल्वेज नहीं बनती है । लेनो सेल्वेज, टक-इन सेल्वेज, और मेल्ट सेल्वेज शटललेस बुनाई में बनते हैं।
शटललेस लूम में इस्तेमाल किए गए वेफ्त इंसर्शन मैकेनिज्म के अनुसार शटललेस लूम को निम्न श्रेणियों में वर्गीकृत किया जा सकता है:
1 - प्रोजेक्टाइल लूम
2 - रैपियर लूम
3 - एयर जेट लूम
4 - वाटर जेट लूम
प्रोजेक्टाइल लूम :
प्रोजेक्टाइल की मदद से प्रोजेक्टाइल लूम में वेफ्त इंसर्शन किया जाता है। छोटा ग्रिपर प्रोजेक्टाइल में लगाया जाता है। वेफ्त यार्न पैकेज वेफ्त क्रील पर लगा होता है। बाने का धागा सबसे पहले वेफ्त एकुमुलेटर से होकर गुजरता है। यह वेफ्त एकुमुलेटर नियमित तनाव पर वेफ्त यार्न की निरंतर आपूर्ति सुनिश्चित करता है। वेफ्त एकुमुलेटर पैकेज के आकार में बदलाव के कारण उत्पन्न होने वाले अनियमित यार्न तनाव के प्रभाव को बेअसर करता है। बाने का धागा यार्न टेंशनर से होकर गुजरता है। अब बाने का धागा से होकर रिटर्नर से गुजरता है जो बाने को आवश्यकतानुसार वापस लाता है। बाने का धागा आगे फिलिंग सेंसर से होकर गुजरता है। अंत में, बाने का धागा बाने की सिलेक्शन फिंगर से होकर गुजरता है।
प्रोजेक्टाइल को पीकिंग शू की मदद से पिकिंग साइड से रिसीविंग साइड तक प्रक्षेपित किया जाता है जो प्रक्षेप्य को बहुत जोर से टक्कर मारता है। प्रोजेक्टाइल प्रोजेक्टाइल गाइड के बीच में यात्रा करता है। प्रोजेक्टाइल्स की संख्या लूम पर प्रयुक्त रीड लम्बाई पर निर्भर करती है। जब प्रोजेक्टाइल रिसीविंग साइड तक पहुँचता है, तो सूक्ष्म मॅक्रोप्रोसेसर्स नियंत्रित ब्रेक इसकी गति को लगभग ख़त्म कर देता है। चूंकि प्रोजेक्टाइल अपनी यात्रा के दौरान आवश्यक निशान को पार कर जाता है रिटर्नर इसे अपनी सही स्थिति में बापस लता है । अब ग्रिपर बाने के धागे की छोर को छोड़ देता है। प्रोजेक्टाइल कन्वेयर श्रृंखला पर गिरता है जिसमें नियमित अंतराल पर प्रोजेक्शन्स होते हैं। प्रोजेक्टाइल एक कन्वेयर चेन की मदद से रिसीविंग साइड से पिकिंग साइड तक वापस आता है। कन्वेयर चैन में दो प्रोजेक्शन्स के बीच का अंतर 10 इंच रखा जाता है।
प्रोजेक्टाइल लिफ्टर प्रोजेक्टाइल को पिकिंग शू के सामने लाता है। प्रोजेक्टाइल ओपनर ग्रिपर के जबड़े खोलता है। जब जब यार्न की पूंछ ग्रिपर जबड़ों के बीच प्रवेश करती है तो ओपनर बाहर आता है और प्रोजेक्टाइल ग्रिपर वेफ्त यार्न को मजबूती से पकड़ता है। अब पिकिंग शू प्रोजेक्टाइल से टकराता है और इसे पिकिंग साइड से रिसीविंग साइड में भेजता है। एक रिलीज ओपनर अब ग्रिपर के जबड़े खोलता है और बाने का धागा निकल जाता है। यह सम्मिलन चक्र लगातार दोहराया जाता है।
रैपियर लूम :
यह सबसे बहुमुखी लूम होता है। इसकी वेफ्त काउंट के बहुत विस्तृत सीमा होती है है। आप बड़ा बदलाव किए बिना बहुत मोटे से बहुत महीन धागे वेफ्त में डाल सकते हैं। वेफ्त यार्न पैकेज को क्रील पर रखा जाता है। वेफ्त यार्न पहले वेफ्त एकुमुलेटर से होकर गुजरता है। वेफ्त एकुमुलेटर नियमित यार्न तनाव पर निरंतर यार्न आपूर्ति सुनिश्चित करता है। अब वेफ्त यार्न फिलिंग टेंशनर, वेफ्त सेंसर और यार्न गाइड से होकर गुजरता है। वेफ्त सेंसर वेफ्त यार्न के मूवमेंट पर लगातार नजर रखता है। यदि वेफ्त यार्न गंतव्य तक पहुंचने में विफल रहता है, तो वेफ्त सेंसर लूम को तुरंत बंद कर देता है। अंत में, बाने का धागा वेफ्त सिलेक्शन फिंगर की आंख से होकर गुजरता है।
टेफ्लॉन और कार्बन फैब्रिक से बने रिबन पर लगे ग्रिपर्स द्वारा वेफ्त इंसर्शन किया जाता है। ये रिबन स्प्रोकेट व्हील्स और ड्राइव गियर्स की मदद से एक रेसिप्रोकेटिंग मोशन करते हैं। जब वेफ्त इंसर्शन चक्र शुरू होता है, तो दोनों ग्रिपर स्ले सेंटर की ओर बढ़ना शुरू कर देते हैं। रिसीविंग ग्रिपर पहले चलना शुरू करता है। वेफ्त सिलेक्शन फिंगर रैपियर गाइड के ऊपर गिरती है। अब इंसर्ट ग्रिपर वेट यार्न को ग्रिपिंग जॉ के बीच में पकड़ता है। बाने का कटर अब बाने के धागे को काटता है। रिसीविंग ग्रिपर पहले स्ले सेण्टर पैर आता है और ड्वेल पीरियड में ठहरा रहता है। जब इंसर्ट ग्रिपर स्ले सेण्टर की ओर जाता है और इंसर्ट ग्रिपर द्वारा पकड़ा गया यार्न रिसीविंग ग्रिपर के हुक को पार करता है, तो रिसीविंग ग्रिपर शेड के बाहर लौटना शुरू कर देता है। इंसर्ट ग्रिपर भी ड्वेल पीरियड के बाद वापस चला जाता है। इस तरीके से वेफ्त का एक ग्रिपर से दूसरे ग्रिपर को वेफ्त का ट्रांसफर हो जाता है l जब रिसीविंग ग्रिपर शेड से बाहर आता है, तो ग्रिपर ओपनर फैब्रिक सेल्वेज के पास वेफ्त यार्न को छोड़ता है। यह चक्र लगातार दोहराया जाता है।
एयर-जेट लूम:
एयर जेट लूम बहुत तेज गति वाला लूम है। कंप्रेस्ड एयर की मदद से वेफ्त इंसर्शन किया जाता है। वेफ्त यार्न रीड प्रोफाइल गाइड के माध्यम से एक सेल्वेज से दूसरे सेल्वेज तक जाता है। वेफ्त यार्न पैकेज वेफ्त क्रील पर लगाया जाता है। सबसे पहले, वेफ्त यार्न वेट प्री-वाइंडर से होकर गुजरता है। प्री-वाइंडर का मुख्य उद्देश्य स्थिर तनाव पर निरंतर बाने की आपूर्ति सुनिश्चित करना और बाने की इंसर्शन के लिए सटीक पिक लेंथ रिलीज़ करना है। आवश्यक पिक लंबाई को सटीक रूप से नियंत्रित करने के लिए एक चुंबकीय ब्रेक का उपयोग किया जाता है। इस यार्न ब्रेक को इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित किया जाता है। यार्न कॉइल्स की आवश्यक संख्या को कंट्रोल कंप्यूटर में फीड किया जाता है। वेफ्त यार्न मुख्य एयर जेट नोजल में प्रवेश करता है और वहीं पर ठहरता है। बहुत सारे रिले नोजल दूरी के एक निश्चित अंतराल पर स्ले पर लगे होते हैं। रिले नोज़ल की संख्या लूम में प्रयुक्त रीड स्पेस पर निर्भर करती है। मुख्य नोजल और रिले नोजल लचीले पाइपों के माध्यम से एक संपीड़ित एयरलाइन से जुड़े होते हैं। मुख्य नोजल और रिले नोजल का संचालन एक नियंत्रण कंप्यूटर के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित होता है। नोजल को खोलना और बंद करना चुंबकीय वाल्व की मदद से किया जाता है। वायु नियामक वाल्व लूम में वायु दाब को नियंत्रित करते हैं। मुख्य नोजल के विपरीत दिशा में प्रोफाइल रीड के अंत में एक फिलिंग डिटेक्टर लगाया जाता है। फिलिंग डिटेक्टर के पास एक वेफ्त स्ट्रेच नोजल भी लगाया जाता है। रीड के अंत के करीब फिलिंग इंसर्शन साइड पर एक फिलिंग कटर लगा होता है।
जब रीड फ्रंट डेड सेंटर से बैक डेड सेंटर की स्थिति में जाना शुरू करता है, तो फिलिंग कटर अंतिम डाली गई पिक को 0 - 10 डिग्री पर काट देता है। जब शेड लगभग खुल जाता है, तो मुख्य नोजल में हवा की आपूर्ति खुल जाती है। संपीड़ित हवा बाने के धागे को एक सेल्वेज से दूसरे सेल्वेज तक ले जाती है। मुख्य नोजल अकेले वेफ्त यार्न को इन्सर्ट नहीं कर सकता है। रिले नोजल प्रोग्राम के अनुसार एक-एक करके सक्रिय होते हैं और वेफ्त इंसर्शन में तेजी लाने में मदद करते हैं। जब यार्न एक सेल्वेज से दूसरे सेल्वेज के पास पहुंचता है, तो यह एक फिलिंग डिटेक्टर द्वारा पता लगाया जाता है। यदि वेफ्त आवश्यकता से छोटा या बहुत लंबा है, तो यह लूम को तुरंत बंद कर देता है। वेफ्त स्ट्रेच नोजल शेड के बाहर वेफ्त के टेल एंड को अपनी ओर खींच लेता है। यह चक्र लगातार दोहराया जाता है। एयर-जेट लूम की फैब्रिक क्वालिटी प्रोजेक्टाइल लूम और रैपियर लूम से बेहतर होती है।
वाटर-जेट लूम :
वॉटर जेट लूम में वेफ्त यार्न को शेड में डालने के लिए वॉटर प्रेशर का इस्तेमाल किया जाता है। इस लूम में उच्च उत्पादकता होती है। कम नमी वाले धागों को वाटर जेट लूम पर बुना जाता है। बाने के धागे को डालने के लिए वाटर जेट नोजल का उपयोग किया जाता है। एक उच्च दबाव वाला पानी पंप उच्च पानी का दबाव उत्पन्न करता है। वॉटर जेट नोजल हाई-प्रेशर वॉटर पंप से जुड़ जाता है। वाटर जेट नोजल में पानी के दबाव को खोलना और बंद करना एक माइक्रोप्रोसेसर-नियंत्रित चुंबकीय वाल्व की मदद से किया जाता है। दबाव नियामक वाल्व पानी के जेट नोजल में पानी के दबाव को नियंत्रित करता है। वाटर जेट नोजल के विपरीत दिशा में रीड के अंत में एक फिलिंग डिटेक्टर लगाया जाता है। फिलिंग डिटेक्टर के पास एक स्ट्रेच नोजल भी लगाया जाता है। एक फिलिंग कटर रीड के सिरे के पास पिकिंग साइड में लगा होता है। वेफ्त प्री-वाइंडर नियमित यार्न टेंशन पर वेफ्त यार्न की निरंतर आपूर्ति सुनिश्चित करता है। प्री-वाइंडर आवश्यक पिक लंबाई को भी नियंत्रित करता है। बाने का धागा वाटर जेट नोजल के अंदर ठहरा होता है।
जब स्ले बैक डेड सेंटर पोजीशन की ओर बढ़ना शुरू करता है, तो फिलिंग कटर आखिरी डाली गई पिक को काट देता है। जब शेड लगभग खुल जाता है, तो चुंबकीय वाल्व द्वारा नियंत्रित वाटर जेट नोजल खुल जाता है। नोजल के जेट से पानी की बहुत महीन धारा निकलती है। यह जलधारा अपने साथ बाने का धागा ले जाती है। फिलिंग डिटेक्टर बाने के धागे को महसूस करता है। यदि वेफ्त इंसर्शन विफल हो जाता है या आवश्यक लंबाई से कम हो जाता है, तो फिलिंग डिटेक्टर लूम को तुरंत बंद कर देता है। स्ट्रेच नोजल बाने के सिरे को अपनी ओर खींच लेता है है। यह चक्र लगातार दोहराया जाता है।
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