Sunday, September 11, 2022

एयरजेट / वोर्टेक्स स्पिनिंग विधि (एक ओपन एंड स्पिनिंग प्रक्रिया), AIRJET/ VORTEX SPINNING METHOD (A OPEN END SPINNING PROCESS)

 एयरजेट / वोर्टेक्स  स्पिनिंग विधि (एक ओपन एंड स्पिनिंग प्रक्रिया)


एयर जेट   स्पिनिंग की विशेषताएं:

• उत्पादन रोटर स्पिनिंग प्रोसेस  से 2-3 गुना अधिक और रिंग फ्रेम स्पिनिंग  से 10-20 गुना अधिक होती है।

• एयर-जेट स्पिनिंग  विधि में 450 मीटर प्रति मिनट की  दर से यार्न उत्पादन किया जा सकता  है। यह उत्पादन दर रिंग-स्पिनिंग सिस्टम (15 - 27 मीटर प्रति मिनट) और रोटर स्पिनिंग सिस्टम (130 - 250 मीटर प्रति मिनट) की तुलना में बहुत अधिक होती  है।

• एयर-जेट स्पिनिंग मशीन के  ट्विस्ट इंसर्शन सिस्टम में प्रति मिनट 200000 टर्न डालने की क्षमता होती है। यह विशेषता उत्पादकता को कई गुना बढ़ाने में मदद करती है।

• इस प्रक्रिया में उच्च ट्विस्ट  प्रविष्टि दर किसी भी अन्य यार्न स्पिनिंग  प्रणाली की तुलना में एयर-जेट स्पिनिंग   प्रणाली को बहुत सस्ता और लागत प्रभावी बनाती है।

• चूंकि हम जानते हैं कि यार्न स्पिनिंग  में ट्विस्ट इंसर्शन प्रक्रिया का कताई मशीन के उत्पादन की दर पर सीधा और निर्णायक प्रभाव पड़ता है, इसलिए एयर जेट स्पिनिंग प्रक्रिया में  उत्पादन की बेहतर दर केवल ट्विस्ट इंसर्शन सिस्टम की उच्च गति के कारण प्राप्त होती है।

• एयर-जेट स्पिनिंग  प्रणाली में यार्न के अंदर ट्विस्ट देने  के लिए बहुत अधिक वायु प्रवाह का उपयोग किया जाता है।

• कार्डेड या ड्रॉ फ्रेम स्लाइडर को इस प्रणाली में  में फ़ीड सामग्री के रूप में उपयोग किया जाता है।

• इस स्पिनिंग  विधि का उपयोग मोटे से मध्यम तक यार्न को स्पिनिंग करने  के लिए किया जाता है।

• जापान की मुराता कंपनी और स्विटजरलैंड की रीटर कंपनी ने उन्नत तकनीक के साथ एयर-जेट कताई मशीनें पेश की हैं जो 60 काउंट  तक यार्न  को स्पिन करने की क्षमता रखती हैं। इस मशीन पर मुख्य रूप से पॉलिएस्टर या पॉलिएस्टर/कपास के मिश्रण काते जाते हैं।

• एयर-जेट स्पिनिंग  मशीन पर स्पिन किया  जाने वाला धागा रिंग फ्रेम और रोटर स्पन यार्न की तुलना में कम तन्यता ताकत रखता है।

• यह मुख्य रूप से बुने हुए चादरें और बुने हुए हल्के सीटिंग फैब्रिक  के निर्माण में उपयोग किया जाता है।

• एयर-जेट यार्न अच्छा तेनसिटी , समरूपता, स्नॉर्क्लिंग  की कम प्रवृत्ति, और पिलिंग, उच्च कठोरता और सिकुड़न को दर्शाता है। इस धागे में कठोर अनुभव होता है।


एअर जेट / वोर्टेक्स स्पिनिंग सिस्टम की संरचना और कार्य सिद्धांत:


• मुराता वोर्टेक्स  स्पिनिंग  प्रणाली में कार्डेड या ड्रॉ फ्रेम स्लाइवर  का उपयोग फीड सामग्री के रूप में किया जाता है।

• स्लाइवर को ड्राफ्टिंग  व्यवस्था में फीड किया जाता है। इस मशीन में 4 ओवर 4 ड्राफ्टिंग व्यवस्था का उपयोग किया जाता है जो फाइबर को नुकसान पहुंचाए बिना बहुत तेज गति से ड्राफ्टिंग क्रिया को कुशलतापूर्वक करता है।

• जब ड्राफ्ट किए गए फाइबर स्ट्रैंड फ्रंट ड्राफ्टिंग रोलर से बाहर आते हैं, तो वे एयर नोजल द्वारा बनाए गए एयर सक्शन द्वारा फाइबर बंडल पैसेज में खींच लिए  जाते हैं।

• अब फाइबर बंडल नोजल के एक ब्लॉक और एक नीडल होल्डर  के बीच से गुजरता है। नीडल होल्डर  में काफी केंद्रीय, अनुदैर्ध्य अक्ष और एक गाइड सतह होती है जो अनुदैर्ध्य अक्ष के सापेक्ष ट्विस्ट  करती  है। नीडल होल्डर  से जुड़ा एक पिन जैसा गाइड मेंबर  स्पिंडल के इनलेट की ओर फैला होता है। इस बिंदु से, तंतुओं को आसानी से एक खोखले धुरी के अंदर खींचा या  चूसा जाता है।

• स्पिंडल के इनलेट पर संपीड़ित हवा का एक बल कार्य करता है और ट्विस्ट इंसर्शन की प्रक्रिया शुरू होती है।

• घुमाव की गति स्पिंडल से आगे के रोलर्स की ओर जाती  है। गाइड मेंबर  इस प्रसार को रोकता है जो अस्थायी रूप से केंद्रीय फाइबर बंडल के रूप में भूमिका निभाता है।

• गाइड मेंबर से   रेशों के आगे बढ़ने के  बाद एयर जेट का घूर्णन बल रेशों को बंडल से अलग करता है। चूंकि सभी तंतुओं के प्रमुख सिरों को गाइड मेंबर  के चारों ओर आगे बढ़ाया जाता है और फाइबर बंडल के पूर्ववर्ती भाग द्वारा धागे के रूप में परिवर्तित होने बाले भाग को स्पिंडल के अंदर खींचा जाता  है, इसलिए वे आंशिक से  ही ट्विस्ट हो पाते  हैं और स्पिंडल के अंदर वायु प्रवाह से कम प्रभावित होते हैं।

• दूसरे शब्दों में, जब तंतु के अनुगामी सिरे, जो सामने के रोलर्स को छोड़ चुके हैं, एक ऐसी स्थिति में चले जाते हैं, जहां उन्हें नोज़ल का शक्तिशाली रूप से घूमने वाला बल प्राप्त होता है, तो वे फाइबर बंडल से अलग हो जाते हैं, बाहर की ओर फैले होते हैं, इसके बाद, इन तंतुओं को फाइबर कोर के चारों ओर सर्पिल रूप से  लपट जाते  है और वे स्पिंडल में खींचे जाने पर वोर्टेक्स स्पन  यार्न में बदल जाते  हैं।

एयर-जेट/ वोर्टेक्स स्पिनिंग सिस्टम  में ट्विस्ट इंसर्शन विधि:

वोर्टेक्स स्पिनिंग सिस्टम में यार्न में ट्विस्ट  डालने के लिए एक उच्च गति वाले वायु प्रवाह का उपयोग किया जाता है। यह हाई-स्पीड एयरफ्लो फाइबर स्ट्रैंड की घूर्णी गति को बढ़ाने में मदद करता है। यह फाइबर स्ट्रैंड अधिकतम 200,000 टर्न्स /मिनट पर घुमाया जा सकता है। वोर्टेक्स स्पिनिंग सिस्टम में, ट्विस्ट  सम्मिलन प्रणाली एक एयर-जेट नोजल और इसके माध्यम से एक यार्न मार्ग के साथ एक खोखले धुरी से बना होता है। फ्रंट ड्राफ्टिंग रोलर्स से आने वाले तंतुओं को एक साथ रखा जाता है और नोजल के अंदर हाई-स्पीड एयरफ्लो की क्रिया के साथ घुमाया जाता है। खोखले स्पिंडल टिप के चारों ओर घूमने वाले तंतु कोर तंतुओं से जुड़ जाते हैं और उन पर लपेटकर एक समान वास्तविक-ट्विस्ट  संरचना के साथ यार्न  बनाते  हैं। इसके बाद बने हुए  यार्न को डिलीवरी रोलर्स के ड्रैग के साथ खोखले स्पिंडल के यार्न मार्ग के माध्यम से नोजल से बाहर निकाला जाता है और वाइंडिंग सिस्टम  को फीड किया  जाता है।

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